goto Content
BACK CLICK FOR MORE

ذروة الأداء أينما يأخذك الطريق

تمنحك القوة للانطلاق لأي مكان

GENESIS GV80 Performance Features - PERFORMANCE

الأداء

تفتح GV80 الطريق لرحلات لا حدود لها مع
أداء متوازن وقوي يوفر لك
متعة القيادة.

وضع التضاريس

تستخدم جينيسيس GV80 أنظمة AWD,
فروق الانخفاض الإلكترونية (E-LSD) لتوزيع
طاقة الدفع المُثلى لمختلف التضاريس
وظروف القيادة، وضمان الاستقرار أثناء
الجر والأداء الممتاز على الطرق الوعرة.

التعليق

عن نظام التعليق ECS

يعمل نظام التعليق الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا والمزود بمعاينة الطريق على تعديل خصائص أداء GV80 بشكل فعال لتوفير قيادة أكثر سلاسة ممكنة. باستخدام كاميرا أمامية لاكتشاف الحفر المحتملة، يقوم النظام بتكييف قوة التخميد والتعليق لاستيعاب العقبات بشكل مريح وتقليل تأثير العجلات من توابع الهزات. إنه إنجاز من الابتكار، فهو يجمع أيضًا بين الكاميرا وبيانات التنقل على الخريطة لاكتشاف اقتراب مطبات السرعة.

تكنولوجيا جديدة

التحكم الفعال في ضوضاء الطريق

كأول سيارة في العالم تتميز بتقنية التحكم الفعال في ضوضاء الطريق، تعمل GV80 على تقليل كل الأصوات الواردة من الطريق من خلال إنتاج موجة صوتية معكوسة تتيح للركاب تجربة قيادة مريحة.

منصة جديدة
  • AWD مع E-LSD

    بالاقتران مع E-LSD الذي يعمل على تحسين قوة القيادة وأداء التعامل مع العجلات الخلفية اليسرى واليمنى، توفر سيارة SUV GV80 أداء قيادة مستقرًا على الطرق الوعرة.

  • منصة جديدة للدفع الخلفي

    بالنسبة لأول سيارة SUV من جينيسيس، GV80، تم تطوير منصة جديدة - مُحسّنة لسيارة SUV ذات الدفع الخلفي والتي تضمن أداء القيادة بهيكل معلق جديد، وقابلية القيادة على الطرق الوعرة وسلامة الاصطدام.

المحركات Max output 304PS/3,800rpm Max torque 43.0kg·m/1,650~4,000rpm
المحركات Max output 380PS/5,800rpm Max torque 54.0kg·m/1,300~4,500rpm
Powertrains Max output 278PS/3,800rpm Max torque 60.0kg·m/1,500~3,000rpm
tab0 tab1 tab2

محرك بنزين سعة 2.5

يتم استخدام المبرد البيني المبرد بالماء على نظام الحقن المزدوج لتحسين استجابة المحرك. ويتحكم نظام التبريد المنفصل في تدفق
سائل التبريد ودرجة حرارته لتحسين اتجاه الدق والحد من فقدان الاحتكاك.

محرك بنزين سعة 3.5

يستخدم المبرد البيني المبرد بالماء في نظام الحقن المزدوج لتحسين استجابة المحرك. يعمل الحاقن المركب المركزي على تحسين
الاقتصاد في استهلاك الوقود واستقرار الاحتراق عن طريق زيادة سرعة الاحتراق،

3.0 VGT Diesel Engine

The in-line six-cylinder I6 3.0 diesel engine with a water cooled intercooler and a CPA torque converter improves the fuel economy, responsiveness and the N.V.H. performance.

إلى أعلى