Genesis alla 6 Ora di Imola
Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
Imola, Italia
17–19 aprile 2026
Impressioni da Imola
Le basi gettate qui – la comprensione del degrado degli pneumatici e della strategia dei pit stop – accompagnano la squadra durante gli otto mesi di competizioni a livello mondiale.
Se a Imola tutto va per il verso giusto, la stagione parte con il piede giusto; se invece si commettono errori, i problemi si accumulano.
Al di là degli aspetti tecnici, il Prologo mette alla prova il team come “organismo vivente”. Ingegneri, meccanici e piloti devono operare come un’unica entità sotto pressione. È qui che si provano le routine e si verificano i canali di comunicazione prima della prima bandiera verde.
“La conclusione principale di questa settimana è la solidità delle nostre basi e il potenziale della nostra scuderia. Sono molto grato a tutti coloro che hanno affidato a Luc Donckerwolke e a me il compito di dare vita a questo programma: al nostro presidente esecutivo, al nostro vicepresidente e al nostro amministratore delegato. Spero davvero che abbiamo reso loro e l’intero Hyundai Motor Group orgogliosi del debutto di Genesis in un campionato mondiale di così alto livello.”
"Abbiamo semplicemente provato qualcosa di diverso con le gomme durante il mio turno di guida, perché sapevamo che c'era un'alta probabilità di pioggia, quindi abbiamo deciso di lasciare le gomme usurate sulla vettura, cercando di guadagnare qualche secondo, prevedendo che avremmo comunque dovuto rientrare ai box per montare le gomme da pioggia. Ma la pioggia non è mai arrivata! Ciononostante, sono davvero orgoglioso dei risultati ottenuti oggi: abbiamo fatto tanta strada per arrivare fin qui, siamo partiti con l’obiettivo di portare a termine la gara ed eccoci qui con due vetture sotto la bandiera a scacchi."
Orgoglioso dopo un incoraggiante weekend d’esordio nel FIA WEC
La Genesis Magma Racing ha raggiunto molti dei suoi obiettivi nel weekend di debutto nel Campionato Mondiale Endurance FIA (WEC), con entrambe le vetture che hanno portato a termine la 6 Ore di Imola. L’Hypercar GMR-001 ha dimostrato la propria affidabilità e le proprie qualità agonistiche durante la settimana che ha unito i test del Prologo e la gara, con l’unico neo rappresentato da un problema verificatosi nella prima ora di gara per la vettura n. 19.
Entrambe le Hypercar GMR-001 hanno dimostrato un ottimo ritmo durante i test ufficiali del Prologo e le sessioni di prove libere della serie. I preparativi del team per la gara hanno raggiunto il culmine nelle qualifiche, quando Mathieu Jaminet ha fatto registrare il miglior giro a soli 1,2 secondi dal tempo più veloce nella prima sessione di qualifiche – un punto di riferimento promettente per il team e la vettura, entrambi alle prime armi. Il risultato è stato la dimostrazione del duro lavoro svolto nei 499 giorni trascorsi tra l’annuncio iniziale dell’ingresso del team nel WEC e le prime sessioni competitive in pista per la stagione 2026.
Una nuova era inizia ora
Si sta scrivendo la storia! Ripercorriamo il percorso di Imola mentre la Genesis Magma Racing si appresta a fare il suo debutto nel Campionato mondiale endurance FIA in occasione della 6 Ore di Imola. Con André Lotterer, Pipo Derani e Mathys Jaubert a bordo dell’Hypercar GMR-001 n. 17, e Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet e Daniel Juncadella a bordo della n. 19, questo rappresenta il primo passo di un nuovo capitolo, mentre Genesis Magma Racing si appresta a muovere i primi passi nel suo percorso nel WEC su uno dei circuiti più iconici delle gare di endurance.
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Vivi il ritmo — i momenti salienti delle gare precedenti dalla prospettiva dell'abitacolo
Un tempio dell'automobilismo
Ci sono circuiti che mettono alla prova le macchine e circuiti che mettono alla prova il carattere. Imola fa entrambe le cose, contemporaneamente e senza scusarsi. Definire Imola un semplice circuito sarebbe un eufemismo del tutto fuori luogo. È, in sostanza, una cattedrale della velocità. Fondato nel 1953 e battezzato dallo stesso Enzo Ferrari come “piccolo Nürburgring”, questo circuito non si limita a sorgere sul paesaggio: respira insieme ad esso.
Imola segue i contorni naturali e ondulati della valle del Santerno. Il circuito non ha appiattito il paesaggio per sottometterlo: ha negoziato con esso, serpeggiando, salendo e scendendo attraverso la topografia emiliana come se fossero state le stesse colline a tracciare il tracciato. È un capolavoro tecnico che premia i coraggiosi e punisce severamente gli imprudenti.
Genesis Magma Program
WEC è il luogo in cui la tecnologia ad alte prestazioni diventa misurabile. Dove l’affidabilità non è una semplice promessa, ma un risultato concreto.
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