تنفرد جينيسيس من بين السيارات الأخرى في فئتها، بتوفير أقصى متانة لبدن السيارة، من خلال زيادة نسبة قوة الهيكل واستخدام اللحامات الهيكلية، علاوة على تقوية وتعزيز الهياكل المفصلية. حيث عملت جينيسيس على تخفيض وزن غطاء المحرك، وقضيب المصد الأمامي، وقضيب التعليق في حيز المحرك، والمجموعة الوسطية، باستخدام الألومنيوم لتوفير أقصى درجات السلامة للركاب، وهيكل يمتص الصدمات بفعالية وكفاءة عالية، في حالة حدوث تصادم.
نظام الدفع الرباعي الإلكتروني (HTRAC)
يضمن هذا النظام قيادة مستقرة أثناء التسارع الإنعطاف، وحتى أثناء القيادة على الطرقات الزلقة. ويعمل هذا النظام الاستثنائي على موازنة قوة الكبح بين العجلات اليسرى واليمنى، فضلاً عن منحه القدرة بين العجلات الأمامية والخلفية، تبعاً لظروف الطريق والقيادة. صنع النظام التفاضلي الخلفي (في القيادة على عجلتين والقيادة على أربع عجلات) من الألومنيوم للتقليل من وزن السيارة إلى حد كبير.
أداء الديناميكية الهوائية
بدقة متناهية تم ضبط مسافة بُعد السيارة عن الأرض، ووزنها، وزاوية الزجاج الخلفي، وارتفاع ميل الصندوق الخلفي. بالإضـافة إلى ذلك، يعمل الغطـاء السـفلي ذو الطول الكامل الذي يحمي الجزء السفلي من السـيارة، على التقليل من مقـاومة الهواء ومنح أفضل أداء للديناميكية الهوائية في فئتها (معامل السحب 0.29)
نظام التحكم بنمط القيادة
يتيح هذا النظام للسائق الانتقال بين نمط القيادة المريحة، أو التي تراعي البيئة، أو الرياضية، أو الذكية، أو العادية، وذلك وفق الإختيار الشخصي أو أوضاع القيادة. تمنـح سـيارة G70 قيادة اسـتثـنائية وراحـة لا تضـاهى مـن خـلال زيـادة تـوزيـع القـوة وفـق طبيعـة كل قيـادة منـفـردة.
ناقل حركة أوتوماتيكي ذو 8 سرعات / نظام النقل الإلكتروني (SBW)
ناقل الحركة الأوتوماتيكي السلس ذو 8 سرعات على العجلات الخلفية الذي يعمل إلكترونياً، وهو من الجيل الثاني، يتميز بوزنه وكفاءته، ويمنح استجابة متطورة وانسيابية ونقل سلس. يتميز مقبض الناقل الإلكتروني بخفة وزنه وكفاءته العالية، وبملمس ناعم من الأعلى ليوفر قبضة مريحة أثناء عملية النقل.
محرك بنزين توربيني 2.0أقصى طاقة
أقصى طاقة 252 حصان / 6,200 لفة في الدقيقة
أقصى عزم
أقصى عزم36.0 كجم في المتر/1,400~4,000 لفة في الدقيقة
محرك بنزين توربيني V6 3.3أقصى طاقة
أقصى طاقة 370 حصان / 6,000 لفة في الدقيقة
أقصى عزم
أقصى عزم 52.0 كجم في المتر/1,300~4,500 لفة في الدقيقة
يعمل الشاحن التوربيني المزدوج ذو السرعة المنخفضة والمتوسطة، ونظام توقيت الصمام المتغير باستمرار، وإدارة الأسطوانات التي تعمل باستمرار، على توليد عزم دوران عالٍ حتى عند السرعات المنخفضة، وتحقيق التوازن بين القدرة على القيادة و الهدوء لتحقيق أقصى قدر من متعة القيادة.
نظام توليد الطاقة
نظام توقيت الصمام المتغير والشاحن المزدوج المزود برأس عادم مدمج وترموستات إلكتروني، يمنح الإحساس بالقيادة الديناميكية التي توفرها سيارة سيدان الرياضية عالية الأداء.
شاشة TFT LCD بقياس 7 إنش
تعرض الشاشة مقياس حرارة المحرك ومقياس عزم الدوران ومقياس تقنية تعزيز السرعة – تيربو (زمن إتمام أفضل دورة بالسيارة إضافة إلى آخر ثلاث دورات) وقوة تسارع الجاذبية (قيم الجاذبية المطبّقة من الأعلى والأسفل والميمنة والميسرة)، الأمر الذي يعزز من متعة القيادة الرياضية عالية الأداء.
تعليق ذو تحكم إلكتروني (ECS)
يتم تحقيق الاستقرار بالقيادة والراحة المثلى في وقت واحد، من خلال نظام امتصاص الصدمات الذي يضبط قوة التخميد وفقاً لسطح الطريق وظروف القيادة.
مكابح بريمبو
لإبراز الطابع المتميز لقيادة سيارة سيدان رياضية عالية الأداء، تم تجهيز سيارة جينيسيس G70، بمكابح بريمبو التي توفر جودة عالية وأداء متميزاً للكبح.
