Genesis bij de 6 uur van Imola
Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
Imola, Italië
17–19 april 2026
Indrukken van Imola
De basis die hier wordt gelegd – inzicht in bandenslijtage en pitstopstrategie – begeleidt het team gedurende acht maanden van wereldwijde competitie.
Als alles in Imola goed verloopt, staat het seizoen op een solide fundament; gaat het mis, dan stapelen de problemen zich op.
Naast de technische aspecten test de Proloog het team ook als een „levend organisme”. Ingenieurs, monteurs en coureurs moeten onder druk als één geheel functioneren. Hier worden routines geoefend en communicatiekanalen gevalideerd vóór de eerste groene vlag wordt gezwaaid.
"De belangrijkste conclusie van deze week is de kracht van onze fundamenten en het potentieel van ons raceteam. Ik ben iedereen die zowel Luc Donckerwolke als mij het vertrouwen heeft gegeven om dit programma op te zetten enorm dankbaar, in het bijzonder onze Executive Chair, onze Vice Chair en onze CEO. Ik hoop oprecht dat we hen en de gehele Hyundai Motor Group trots hebben gemaakt met het debuut van Genesis in een wereldkampioenschap van zo’n hoog niveau."
"We probeerden tijdens mijn stint iets anders met de banden, omdat we verwachtten dat er een grote kans op veel regen was. Daarom besloten we de versleten banden op de auto te laten en zo enkele seconden te winnen, in de verwachting dat we toch zouden moeten binnenkomen voor regenbanden. Maar de regen kwam nooit! Desondanks ben ik ontzettend trots op wat we vandaag hebben bereikt. We hebben een lange weg afgelegd om hier te staan. We kwamen hier met het doel de race uit te rijden, en nu hebben we twee auto's die de finishvlag hebben gehaald."
Trots na een bemoedigend FIA WEC-debuutweekend
Genesis Magma Racing heeft tijdens zijn debuutweekend in het FIA World Endurance Championship (WEC) veel van zijn doelstellingen bereikt. Beide auto's bereikten de finish van de 6 Uur van Imola. De GMR-001 Hypercar bewees tijdens de gecombineerde Prologue-test en raceweek zowel zijn betrouwbaarheid als zijn potentieel op het circuit. Alleen een probleem in het eerste uur van de race voor de #19-auto voorkwam een vlekkeloos resultaat.
Beide GMR-001 Hypercars lieten gedurende de officiële Prologue-test en de vrije trainingen een sterk tempo zien. De voorbereidingen van het team bereikten een hoogtepunt in de kwalificatie, waar Mathieu Jaminet een snelste ronde neerzette die slechts 1,2 seconden langzamer was dan de toptijd in de eerste kwalificatiesessie – een veelbelovende referentie voor zowel het gloednieuwe team als de nieuwe auto.
Dit resultaat onderstreepte het harde werk dat is verricht in de 499 dagen tussen de eerste aankondiging van de WEC-deelname van het team en de eerste competitieve circuitsessies van het seizoen 2026.
Een nieuw tijdperk begint nu
Geschiedenis in de maak! We blikken terug op de rijke erfenis van Imola terwijl Genesis Magma Racing op het punt staat zijn debuut te maken in het FIA World Endurance Championship tijdens de 6 Uur van Imola.
Met André Lotterer, Pipo Derani en Mathys Jaubert aan het stuur van de #17 GMR-001 Hypercar, en Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet en Daniel Juncadella in de #19 GMR-001 Hypercar, zet het team de eerste stap in een nieuw hoofdstuk.
Terwijl Genesis Magma Racing zich voorbereidt op het begin van zijn WEC-avontuur, vormt Imola – een van de meest iconische circuits in de enduranceracerij – het decor voor een historisch moment in de geschiedenis van het team.
Beleef WEC-momenten
Voel het tempo — hoogtepunten vanuit cockpitperspectief van eerdere races
Een tempel van de motorsport
Er zijn circuits die machines op de proef stellen, en er zijn circuits die het karakter op de proef stellen. Imola doet beide, tegelijkertijd en zonder zich daarvoor te verontschuldigen. Imola louter een racecircuit noemen, zou een ongebruikelijke understatement zijn. Het is, in wezen, een kathedraal van snelheid. Opgericht in 1953 en door Enzo Ferrari zelf gedoopt als een „kleine Nürburgring”, ligt dit circuit niet alleen in het landschap: het ademt mee met het landschap.
Imola volgt de natuurlijke, golvende contouren van de Santerno-vallei. Het circuit heeft het landschap niet platgewalst: het is ermee in gesprek gegaan, kronkelend, klimmend en dalend door de Emiliaanse topografie alsof de heuvels zelf het circuit hebben uitgestippeld. Het is een technisch meesterwerk dat de dapperen beloont en de onvoorzichtigen streng bestraft.
Genesis Magma-programma
Bij WEC wordt prestatietechnologie meetbaar. Hier is betrouwbaarheid geen loze belofte, maar een feit.
Bij WEC wordt prestatietechnologie meetbaar. Hier is betrouwbaarheid geen loze belofte, maar een feit.
Wees als eerste op de hoogte van nieuwe modellen, innovaties en nieuws over het merk.
ONTGRENDEL GENESIS-UPDATESFAQ
Genesis reed de 6 uur van Imola op het Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari in Imola, Italië, op 17–19 april 2026.
Cyril Abiteboul is de teambaas van Genesis Magma Racing; na Imola sprak hij de hoop uit de Hyundai Motor Group trots te hebben gemaakt met het debuut van Genesis in een wereldkampioenschap.
Beide auto's bereikten de finish van de 6 Uur van Imola; het team bereikte tijdens zijn FIA WEC-debuutweekend veel van zijn doelstellingen.
Summary