런치 컨트롤 옵션은 정지 상태에서 출발할 때 자신감 넘치는 짜릿한 가속력을 선사합니다. 정밀한 토크 제어로 가용 출력을 극대화하는 동시에, 휠 슬립을 최소화하여 초기 발진 가속력과 직선 주행 안정성을 향상시킵니다. 면책조항 ^* .

드리프트 모드 옵션은 폐쇄된 전용 코스에서 차량 제어력을 유지하면서 드리프트 주행을 즐길 수 있게 해 줍니다. 후륜 중심의 토크 배분과 정교하게 조율된 제동 제어가 함께 작동함으로써 예측 가능한 후륜 접지력 손실을 유도하고 최소한의 노력으로 횡방향 슬립을 유지하므로 코너를 따라 자신감 있게 안정적인 드리프트를 구사할 수 있습니다. 면책조항 ^* .

버튼 하나로 활성화할 수 있는 부스트 모드 옵션은 최대 10초 간 파워트레인의 성능을 최대로 끌어올려 강력한 출력과 토크, 가속력을 선사합니다. 이를 통해 시속 0에서 60까지 단 4초 만에 가속하는 놀라운 성능을 경험할 수 있으며, 남은 시간은 디지털 운전자 인터페이스를 통해 확인할 수 있습니다. 면책조항 ^* .

듀얼 모터 시스템 옵션은 두 개의 고효율 전기 모터를 사용해 최대 429마력의 출력과 516lb.-ft의 토크를 내며, 네 바퀴 모두에 즉각적인 가속력을 제공하여 약 5초 만에 시속 0에서 60까지 도달할 수 있게 해 줍니다. 면책조항 ^* .

제네시스의 듀얼 모터 시스템 옵션은 최대 250마일의 주행 거리를 제공하는 84kWh 배터리를 통해 동력을 공급받으며, 고온 및 저온 환경에서도 일관된 성능을 유지할 수 있도록 온도를 자동으로 조절하는 첨단 열관리 시스템을 갖추고 있습니다. 면책조항 ^* .

제네시스 전기차는 빠르고 간편하게 충전할 수 있어 800V DC 초급속 충전기 사용 시 단 18분 만에 10%에서 80%까지 충전이 가능합니다. 최대 350kW의 전력을 사용하는 이 급속 충전기는 다운타임을 줄여 더 빨리 도로 주행을 재개할 수 있도록 도와줍니다. 면책조항 ^* .

컴포트 모드는 승차감, 부드러운 동력 전달, 그리고 정교한 핸들링을 최우선으로 고려한 최적의 일일 주행용 세팅입니다. 스트레스 없는 주행을 위해 설계된 이 시스템은 응답성을 저하시키지 않으면서 엔진 및 변속 진동을 줄이도록 파워트레인을 최적화하며, 더 강력한 성능을 발휘하는 스포츠 및 스포츠+ 모드의 기반이 됩니다.

스포츠 모드에서는 스티어링, 스로틀 반응, 서스펜션 및 구동 설정이 최적화되어, 원할 때마다 즉각적인 동력 반응과 정교한 핸들링을 선사하며 순수한 운전의 즐거움을 만끽하게 해줍니다. 일부 모델의 경우, 스포츠 모드를 활성화하면 역동적인 주행 시 운전자의 몸을 안정적으로 지지할 수 있도록 시트 볼스터가 자동으로 조여집니다.

스포츠+ 모드 옵션을 활용하여 더욱 향상된 엔진 공회전, 최대 토크 및 더욱 스포티한 서스펜션 튜닝으로 짜릿한 고속 퍼포먼스 향상을 경험해 보세요. 이 모드는 한계 주행 상황에서도 짜릿함과 자신감을 느낄 수 있도록 설계되었습니다.

파워트레인, 스티어링, 서스펜션, AWD 퍼포먼스 등 선호하는 설정을 직접 선택할 수 있는 커스텀 모드 또는 마이 드라이브 모드를 통해 반응성, 효율성, 승차감의 최적 균형을 완성해 보세요.

스노우 모드 옵션은 빙판길이나 눈길을 주행할 때 차량을 안정적으로 제어할 수 있도록 도와줍니다. 엔진, 변속기, AWD 시스템을 정밀하게 제어하여 바퀴에 과도한 힘이 전달되어 미끄러짐이 발생하는 것을 방지하는 데 도움을 주어, 주행 중이나 정지 상태에서 가속할 때 안정적인 접지력을 확보해 줍니다.

샌드 모드 옵션은 부드럽고 건조한 모래나 깊게 깔린 자갈밭과 같이 밀도가 낮은 지면을 주행할 때 차량을 안정적으로 유지하도록 돕습니다. 샌드 모드에서는 엔진 동력을 부드럽게 전달하도록 구동계를 정밀하게 제어하며, 전륜과 후륜에 동력을 50대 50으로 배분하여 모래에 바퀴가 빠지는 것을 방지합니다.

머드 모드 옵션은 진흙, 젖은 잔디밭이나 울퉁불퉁한 비포장도로 등 미끄럽고 약한표면에서 자신 있게 주행할 수 있도록 도와줍니다. 토크 배분과 트랙션 컨트롤을 최적화하여 네 바퀴 모두에 순간적으로 강력한 힘을 전달함으로써, 진흙 지형에 빠졌을 때 신속하게 탈출하는 데 도움이 됩니다.