Genesis bij de 6 Uur van Spa-Francorchamps
Circuit de Spa-Francorchamps
Spa-Francorchamps, België
7–9 mei 2026
Indrukken van Spa-Francorchamps
Genesis Magma Racing scoorde zijn eerste punten in het FIA World Endurance Championship toen Pipo Derani de #17 GMR-001 Hypercar als achtste over de finish bracht tijdens de 6 uur van Spa-Francorchamps. De GMR-001 Hypercar met startnummer #19 eindigde op de 13e plaats.
Het team profiteerde van een agressieve strategische beslissing in het laatste uur van de race, waarbij de Braziliaan zijn positie in het slotstadium van de race wist te verdedigen.
De twee startende coureurs, André Lotterer en Dani Juncadella, behielden hun posities bij de start van de race. Dankzij een goed tempo en de strategische keuze om Jaubert voor zijn tweede stint slechts gedeeltelijk bij te tanken, klom de #17-auto op naar de tiende plaats, voordat de Fransman met nog iets meer dan 2:30 te gaan plaats maakte voor Pipo Derani.
In lijn met de doelstellingen van het team voorafgaand aan de race lag de focus in de laatste uren op het succesvol naar de finish brengen van de auto, het maximaliseren van de ervaring die tijdens het weekend was opgedaan en het herhalen van hun prestatie uit de seizoensopener.
“Dit resultaat is voor het hele team heel emotioneel. De strategie pakte goed uit voor ons; we waren weliswaar wat agressief, maar we nemen het graag mee. Het is een heel belangrijke dag voor Genesis Magma Racing en het hele merk dat we al zo vroeg in dit avontuur onze eerste punten hebben kunnen scoren. Pipo heeft fantastisch verdedigd.”
“Vanaf het moment dat ik in de auto stapte, hadden we te kampen met een aantal problemen. Vanaf dat moment probeerde ik het vol te houden, uit te zoeken wat we konden doen om het beter te maken, en de #17 GMR-001 Hypercar naar de finish te brengen. [...] Ik deed mijn uiterste best om het energieverbruik onder controle te houden en vroeg de ingenieurs om de cijfers, maar uiteindelijk is het ons gelukt, en kon ik een flink aantal auto’s achter me houden.”
Voorbij Eau Rouge: een kijkje achter de schermen bij het meest iconische stuk van Spa
Bijna iedereen noemt het Eau Rouge. Bijna niemand heeft het bij het rechte eind. De adembenemende afdaling naar de vallei is eigenlijk „Eau Rouge”, de naam van het beekje dat daar beneden stroomt. De legendarische klim die daarop volgt, waarbij vol gas wordt gegeven, is het Raidillon (Frans voor ‘steile weg’). Dit gedeelte, dat in 1939 werd aangelegd als een kortere route om een trage haarspeldbocht te omzeilen, heeft een hellingsgraad van 17% en een hoogteverschil van 40 meter. Hoewel het slechts vier seconden duurt om het te doorkruisen, hebben die paar momenten van drama op hoge snelheid de mythologie van de uithoudingsraces meer bepaald dan enig ander stuk circuit ter wereld.
Achter de schermen
Neem een kijkje achter de schermen met Dani Juncadella en het Genesis Magma Racing-team tijdens een intens weekend op Spa-Francorchamps.
Van strategievergaderingen en simulatorsessies tot wisselend weer, de druk in de garage en het meedogenloze tempo van endurance-races: dit is de kant van het FIA World Endurance Championship die fans zelden te zien krijgen.
Beleef de emotie, spanning en realiteit van het racen met de #19 GMR-001 tijdens zes slopende uren op een van ’s werelds meest legendarische circuits.
Beleef WEC-momenten
Voel het tempo — hoogtepunten vanuit cockpitperspectief van eerdere races
Het circuit in de Ardennen dat alles op de proef stelt
Spa-Francorchamps is niet zomaar een racecircuit. Het is een plek met een heel eigen karakter: veeleisend, grillig en volkomen onverschillig ten opzichte van zijn reputatie. De oorsprong van het circuit gaat terug tot 1921, toen een driehoek van 14,9 kilometer aan openbare wegen tussen de dorpen Francorchamps, Malmedy en Stavelot in gebruik werd genomen als racebaan.
Wat er vandaag de dag nog overblijft van de oorspronkelijke lay-out van Spa, na een ingrijpende herinrichting in 1979 en decennia van verfijning, is een circuit van 7,004 kilometer in het Ardense bos in Zuid-België: de langste ronde op de WEC-kalender.
Hoewel de Raidillon, het steile stuk bergop in de beroemde bocht van het circuit, het bekendste kenmerk van Spa is, is het weer de meest doorslaggevende factor. Het microklimaat van de Ardennen is een echte technische en strategische variabele, die zijn weerga bijna niet kent op de WEC-kalender. Er was zelfs een periode waarin het tijdens de Belgische Grand Prix twintig jaar op rij regende. Het circuit is zo uitgestrekt dat de omstandigheden zelden overal hetzelfde zijn; een coureur kan de laatste bocht in de felle zon uitkomen, om vervolgens te ontdekken dat het Raidillon onder water staat. Dit dwingt de pitcrews om op basis van beperkt zicht risicovolle bandenkeuzes te maken. Uiteindelijk is het in een race van zes uur net zo cruciaal om deze wisselende omstandigheden onder de knie te krijgen als pure snelheid – wat vaak de doorslag geeft tussen een podiumplaats en een totale mislukking.
Genesis Magma-programma
Bij WEC wordt prestatietechnologie meetbaar. Hier is betrouwbaarheid geen loze belofte, maar een feit.
Bij WEC wordt prestatietechnologie meetbaar. Hier is betrouwbaarheid geen loze belofte, maar een feit.
Wees als eerste op de hoogte van nieuwe modellen, innovaties en nieuws over het merk.
ONTGRENDEL GENESIS-UPDATES
