Genesis en las 6 Horas de Spa-Francorchamps
Circuit de Spa-Francorchamps
Spa-Francorchamps, Bélgica
7-9 de mayo de 2026
Impresiones desde Spa-Francorchamps
Genesis Magma Racing sumó sus primeros puntos en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, gracias a que Pipo Derani llevó el Hypercar GMR-001 con el número 17 a la meta en octava posición en las 6 Horas de Spa-Francorchamps. El Hypercar GMR-001 con el número 19 terminó en la 13.ª posición.
El equipo aprovechó una decisión estratégica agresiva en la última hora de la carrera, y el brasileño logró defender su posición en la recta final.
Los dos pilotos titulares, André Lotterer y Dani Juncadella, mantuvieron sus posiciones al inicio de la carrera. Un buen ritmo y la decisión estratégica de repostar solo parcialmente a Jaubert para su segunda tanda de carrera permitieron al coche n.º 17 remontar hasta la décima posición antes de que el francés cediera el volante a Pipo Derani cuando quedaban poco más de 2:30 para el final de la carrera.
En consonancia con los objetivos del equipo antes de la carrera, el enfoque en las últimas horas se centró en llevar el coche con éxito hasta la meta, maximizando la experiencia adquirida durante el fin de semana y repitiendo el logro conseguido en la primera prueba de la temporada.
«Para todo el equipo es muy emotivo haber conseguido este resultado. La estrategia nos ha salido bien, hemos sido un poco agresivos, pero nos lo quedamos. Es un día muy importante para Genesis Magma Racing y para toda la marca poder sumar nuestros primeros puntos tan pronto en esta aventura. Pipo ha hecho una defensa increíble».
«Tuvimos que lidiar con algunos problemas desde el momento en que me subí al coche. A partir de ese momento, intenté aguantar, entender qué podíamos hacer para mejorar y llevar el Hypercar GMR-001 n.º 17 hasta la bandera a cuadros. [...] Luché por gestionar la energía, preguntando a los ingenieros por los datos, pero al final lo conseguimos y pude mantener a raya a bastantes coches por detrás».
Más allá de Eau Rouge: un recorrido por el tramo más emblemático de Spa
Casi todo el mundo lo llama «Eau Rouge». Casi nadie lo hace correctamente. El impresionante descenso hacia el fondo del valle es, en realidad, «Eau Rouge», el nombre del arroyo que discurre por el fondo. La legendaria subida a toda velocidad que le sigue es el Raidillon (que en francés significa «carretera empinada»). Introducida en 1939 como un atajo para evitar una lenta curva cerrada, este tramo presenta una pendiente del 17 % y un desnivel de 40 metros. Aunque solo se tarda cuatro segundos en recorrerlo, esos pocos instantes de emoción a alta velocidad han definido la mitología de las carreras de resistencia más que cualquier otro tramo de circuito del mundo.
Entre bastidores
Acompaña a Dani Juncadella y al equipo Genesis Magma Racing entre bastidores durante un intenso fin de semana en Spa-Francorchamps.
Desde las reuniones de estrategia y las sesiones en el simulador hasta los cambios meteorológicos, la presión en el box y el ritmo implacable de las carreras de resistencia: esta es la cara del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA que los aficionados rara vez llegan a ver.
Vive la emoción, la tensión y la realidad de pilotar el #19 GMR-001 durante seis horas brutales en uno de los circuitos más legendarios del mundo.
Experience WEC moments
Feel the pace — cockpit-view highlights from previous races
The Ardennes Circuit That Challenges Everything
Spa-Francorchamps is not merely a racetrack. It is a place with a particular personality, demanding, capricious, and completely indifferent to reputation. The circuit traces its origins to 1921, when a 14.9-kilometre triangle of public roads linking the villages of Francorchamps, Malmedy, and Stavelot was pressed into service as a racing venue.
What remains of the original Spa layout today, after a major redevelopment in 1979 and decades of refinement, is a 7.004-kilometre circuit set within the Ardennes forest of southern Belgium: the longest lap on the WEC calendar.
If the Raidillon, the steep uphill section of the famous corner in the circuit is Spa’s most famous feature, the weather is its most decisive. The Ardennes microclimate is a true technical and strategic variable, unlike almost anything else on the WEC calendar. At one point, the Belgian Grand Prix witnessed rain for twenty consecutive years. The track is so vast that conditions are rarely uniform; a driver can exit the final corner in bright sunshine only to find the Raidillon submerged in water. This forces pit crews to make high-stakes tyre gambles based on limited visibility. Ultimately, in a six-hour race, mastering these shifting conditions is as vital as raw speed - often proving the deciding factor between a podium finish and a total washout.
Genesis Magma Program
En WEC, la tecnología de alto rendimiento se hace cuantificable. Donde la fiabilidad no es una simple afirmación, sino un resultado.
En WEC, la tecnología de alto rendimiento se hace cuantificable. Donde la fiabilidad no es una simple afirmación, sino un resultado.
Sé el primero en conocer las novedades sobre vehículos, innovaciones y actualizaciones de la marca.
DESBLOQUEA LAS ACTUALIZACIONE
