Genesis alla 6 Ore di San Paolo
Autódromo José Carlos Pace
São Paulo, Brasile
10-12 luglio 2026
Un traguardo in termini di affidabilità corona un weekend positivo a San Paolo
La Genesis Magma Racing può trarre preziosi insegnamenti ed esperienza dalla 6 Ore di San Paolo, il primo appuntamento fuori dal continente nella sua stagione d’esordio nel Campionato mondiale endurance FIA (WEC). Entrambe le Hypercar GMR-001 hanno dimostrato una grande affidabilità, portando a termine la gara senza problemi tecnici per la prima volta, ma le penalità e alcuni piccoli errori hanno limitato i risultati che la squadra avrebbe potuto ottenere.
L’affidabilità era l’obiettivo principale che il team si era prefissato in Brasile, e entrambe le vetture l’hanno raggiunta. Dopo i dati raccolti durante le estenuanti 24 Ore di Le Mans, portare entrambe le Hypercar GMR-001 al traguardo senza problemi al telaio, al motore o ai sistemi è stato il segnale più evidente dei progressi compiuti da aprile. È il primo weekend di gara della stagione in cui nessuna delle due vetture ha avuto bisogno di ricorrere al box, e per un progetto ancora nei suoi primi mesi di vita questa costanza conta moltissimo, anche quando non si riflette in classifica.
Sebbene il team fosse ben consapevole della sfida rappresentata dal circuito unico di Interlagos, lasciare il Brasile senza un secondo bottino di punti è una conclusione frustrante del weekend. Entrambe le GMR-001 Hypercar hanno mostrato un ottimo ritmo durante le sessioni di prove libere e di qualifica, compreso quando Mathieu Jaminet ha dominato la FP2 del venerdì pomeriggio prima di qualificarsi al settimo posto con la vettura n. 19 sabato.
"È stata una giornata difficile perché in realtà stavamo andando bene. Eravamo in lizza, ma è stata semplicemente una di quelle gare in cui si sono verificati troppi piccoli problemi.[...] Ho anche ricevuto una penalità dopo aver gareggiato in modo aggressivo con la Toyota, ma quello è stato solo uno dei tanti problemi. Alcuni di essi sono stati causati da noi stessi, ma il potenziale dell’Hypercar GMR-001 era buono. L’aspetto positivo è che entrambe le vetture hanno tagliato il traguardo senza problemi. Ora dobbiamo solo analizzare i problemi, imparare da essi e tornare più forti."
"È stato bello tornare a casa e correre a Interlagos. È un privilegio correre davanti al mio pubblico. E tutta l’energia che trasmette il popolo brasiliano è incredibile. Purtroppo, non siamo riusciti a regalare loro un risultato migliore. Durante i miei turni di guida eravamo un po’ fuori dai giochi, visto tutto quello che era successo fino a quel momento. Ciononostante, abbiamo cercato di portare a casa la vettura senza problemi, il che rappresenta un grande passo avanti per la squadra, e mi sono divertito negli ultimi due turni."
Dietro le quinte
Pipo Derani ci accompagna all’interno di Interlagos per una guida speciale al circuito in vista della sua gara di casa, condividendo i suggerimenti, i consigli e i segreti che caratterizzano un giro su uno dei circuiti più iconici dell’automobilismo.
Mentre il team Genesis Magma Racing arriva in Brasile per la 6 Ore di San Paolo 2026, quarta prova del Campionato mondiale endurance FIA, Pipo spiega il carattere unico e le sfide di Interlagos dal punto di vista di un pilota e cosa serve per affrontare il circuito a bordo dell’Hypercar GMR-001.
Un nuevo continente, un nuevo reto: Genesis Magma Racing se dirige a São Paulo
La cuarta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2026 se disputará a lo largo de tres días de intensa acción en pista. El fin de semana comienza el viernes 10 de julio con los entrenamientos libres 1 y 2, que ofrecerán a los equipos las primeras indicaciones sobre el desgaste de los neumáticos y los ajustes básicos en una superficie complicada y de alta tracción.
Para Genesis Magma Racing, se trata de un terreno desconocido en todos los sentidos. El GMR-001 ha puesto a prueba su carácter en Imola, Spa-Francorchamps y Le Mans, tres circuitos con exigencias muy diferentes, pero todos ellos europeos. São Paulo es algo completamente distinto: la primera carrera del equipo en suelo sudamericano, ante uno de los públicos más ruidosos y entendidos del automovilismo, y en el ecuador de un campeonato de ocho carreras en el que cada punto tiene ahora el peso de una temporada que va tomando forma.
Para Genesis Magma Racing, esta prueba representa el punto medio decisivo de la temporada 2026, compuesta por ocho rondas. Al celebrarse inmediatamente después de la agotadora prueba de las 24 Horas de Le Mans en junio, São Paulo supone un cambio radical en los requisitos competitivos. Exige que el equipo pase al instante de la resistencia en rectas largas a la agilidad en circuitos cortos y a una ejecución de carrera hiperreactiva.
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La precisione incontra una pressione incessante
Con i suoi soli 4,309 chilometri, è il circuito più breve del calendario del moderno Campionato mondiale di endurance. Tuttavia, ciò che gli manca in termini di distanza pura viene più che compensato dalla complessità tecnica. Per Genesis Magma Racing, arrivare in Brasile come costruttore di Hypercar rappresenta un tipo di pressione ben particolare. Si tratta di un tracciato che mette alla prova l’agilità, la trazione meccanica e l’efficienza di raffreddamento di un’auto da corsa fino ai limiti assoluti.
Il tracciato è composto da 15 curve – 10 a sinistra e 5 a destra – che si snodano verso il centro del fondovalle prima di risalire la collina. Poiché si percorre in senso antiorario, le forze laterali esercitano un carico insolito e intenso sul lato sinistro del collo del pilota e sottopongono gli pneumatici destri a uno stress immenso e continuo. I piloti delle Hypercar devono cambiare marcia circa 38 volte ad ogni singolo giro, il che richiede una precisione assoluta per mantenere fluida l’erogazione di potenza.
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WEC è il luogo in cui la tecnologia ad alte prestazioni diventa misurabile. Dove l’affidabilità non è una semplice promessa, ma un risultato concreto.
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