Genesis bei den 6 Stunden von São Paulo
Autódromo José Carlos Pace
São Paulo, Brasilien
10–12 Juli 2026
Neuer Kontinent, neue Herausforderung: Genesis Magma Racing auf dem Weg nach São Paulo
Schlagen Sie mir eine Überschrift für diesen Text vor: Die vierte Runde der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2026 findet an drei Tagen voller intensiver Rennaction statt. Das Wochenende beginnt am Freitag, dem 10. Juli, mit den freien Trainings 1 und 2, bei denen die Teams erste Erkenntnisse über den Reifenverschleiss und die Grundeinstellungen auf dem anspruchsvollen, griffigen Untergrund gewinnen.
Für Genesis Magma Racing ist dies in jeder Hinsicht Neuland. Der GMR-001 hat sich bereits in Imola, Spa-Francorchamps und Le Mans bewährt – drei Rennstrecken mit sehr unterschiedlichen Anforderungen, die jedoch alle in Europa liegen. São Paulo ist etwas ganz anderes: das erste Rennen des Teams auf südamerikanischem Boden, vor einem der lautstärksten und fachkundigsten Publikums im Motorsport und zur Halbzeit einer acht Rennen umfassenden Meisterschaft, in der nun jeder Punkt das Gewicht einer Saison trägt, die langsam Gestalt annimmt.
Für Genesis Magma Racing stellt diese Veranstaltung den entscheidenden Mittelpunkt der aus acht Rennen bestehenden Saison 2026 dar. Unmittelbar nach der strapaziösen Bewährungsprobe beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans im Juni bedeutet São Paulo eine völlige Veränderung der Wettbewerbsanforderungen. Es verlangt vom Team, sich augenblicklich von der Ausdauer auf langen Geraden zurück zur Agilität auf Kurzstrecken und einer extrem reaktionsschnellen Rennausführung zu orientieren.
Save the date
Erleben Sie den Motorsport hautnah – live, intensiv und ohne auch nur einen einzigen Moment zu verpassen!
Vom ersten freien Training am 10. Juli bis zur Zielflagge übertragen wir für euch das gesamte Renngeschehen live. Taucht ein in die Welt des Motorsports und verfolgt jede Runde, jedes Überholmanöver und jede entscheidende Sekunde in unseren Live-Streams.
Das Besondere daran: Für jedes unserer Autos gibt es einen eigenen Stream. So können Sie die Rennen aus der Perspektive Ihres Lieblingsfahrers erleben und sind jederzeit mitten im Geschehen.
Erleben Sie WEC momente
Spüren Sie die Geschwindigkeit vor Interlagos – Höhepunkte aus früheren Rennen aus der Cockpit-Perspektive
Geburtsdatum: 19. Nov. 1981
Nationalität: Deutsch
FIA-Einstufung: Platinum
Startnummer: 17
Bei Genesis Magma Racing: seit 2025
André Lotterer ist einer der erfolgreichsten Langstreckenfahrer mit drei Siegen bei den 24 Stunden von Le Mans und zwei FIA‑WEC‑Titeln. Seit seinem WEC‑Debüt 2012 sammelte er Erfahrung bei Top‑Herstellern und leitet das Hypercar‑Programm von Genesis Magma Racing.
Geburtsdatum: 12. Okt. 1993
Nationalität: Brasilianisch
FIA-Einstufung: Platinum
Startnummer: 17
Bei Genesis Magma Racing: seit 2025
Luis Felipe Derani, bekannt als „Pipo“, ist mehrfacher Sieger der 12 Stunden von Sebring und verfügt über Erfahrung in IMSA und FIA WEC, einschließlich Le Mans. 2026 startet er seine erste komplette FIA-WEC-Saison mit Genesis Magma Racing.
Geburtsdatum: 3. März 2005
Nationalität: Französisch
FIA-Einstufung: Silver
Startnummer: 17
Bei Genesis Magma Racing: seit 2025
Mathys Jaubert machte 2024 mit Platz 2 im Porsche Carrera Cup Frankreich auf sich aufmerksam. 2025 überzeugte er in der European Le Mans Series mit drei LMP2-Siegen für Genesis Magma Racing und sicherte sich einen Platz im Hypercar-Line-up der FIA WEC 2026.
Geburtsdatum: 24. Okt. 1994
Nationalität: Französisch
FIA-Einstufung: Platinum
Startnummer: 19
Bei Genesis Magma Racing: seit 2025
Mathieu Jaminet wurde mit dem GTD-Titel 2022 und dem Sieg bei den 24 Stunden von Daytona bekannt. Mit fünf IMSA-GTP-Siegen und dem Titel 2025 setzte er seinen Erfolg fort. Nach seinem WEC-Hypercar-Debüt mit Platz 4 in Fuji wechselte er zu Genesis Magma Racing.
Geburtsdatum: 19. Okt. 1991
Nationalität: Französisch
FIA-Einstufung: Gold
Startnummer: 19
Bei Genesis Magma Racing: seit 2025
Paul‑Loup Chatin ist ein Langstreckenfahrer mit zwei ELMS‑LMP2‑Titeln und einem IMSA‑LMP2‑Klassensieg. Nach seinem Hypercar‑Debüt 2024 gewann er 2025 die FIA WEC 6 Stunden von Fuji. 2026 startet er für Genesis Magma Racing in der ersten FIA‑WEC‑Saison.
Geburtsdatum: 7. Mai 1991
Nationalität: Spanisch
FIA-Einstufung: Platinum
Startnummer: 19
Bei Genesis Magma Racing: seit 2025
Daniel Juncadella ist ein erfolgreicher Langstreckenfahrer mit Siegen in Macau, Daytona und Spa. 2025 erzielte er drei ELMS-LMP2-Siege mit IDEC Sport. Für 2026 tritt er dem Hypercar-Line-up von Genesis Magma Racing in der FIA WEC bei.
Geburtsdatum: 20. Mai 1998
Nationalität: Britisch
FIA-Einstufung: Silver
Bei Genesis Magma Racing: seit 2025
Jamie Chadwick zählt zu den erfolgreichsten Fahrerinnen im Motorsport, mit Siegen beim 24h-Rennen Nürburgring, in der W Series und Indy NXT. 2025 überzeugte sie in der ELMS mit Genesis Magma Racing und bleibt Reservefahrerin für die FIA-WEC-Saison 2026.
Präzision trifft auf unerbittlichen Druck
Mit nur 4,309 Kilometern ist sie die kürzeste Rennstrecke im aktuellen Kalender der World Endurance Championship. Was ihr jedoch an reiner Länge fehlt, macht sie durch ihre technische Komplexität mehr als wett. Für Genesis Magma Racing bedeutet die Teilnahme in Brasilien als Hypercar-Hersteller einen ganz besonderen Druck. Diese Strecke bringt die Agilität, die mechanische Traktion und die Kühlleistung eines Rennwagens bis an ihre absoluten Grenzen.
Das Layout besteht aus 15 Kurven – 10 Links- und 5 Rechtskurven –, die sich hinunter in die Talsohle schlängeln, bevor es wieder den Hügel hinaufgeht. Da die Strecke gegen den Uhrzeigersinn befahren wird, belasten die Querkräfte die linke Seite des Nackens des Fahrers ungewöhnlich stark und setzen die rechten Reifen einer immensen, anhaltenden Beanspruchung aus. Von Hypercar-Fahrern wird erwartet, dass sie in jeder einzelnen Runde etwa 38 Mal schalten, was absolute Präzision erfordert, um eine gleichmässige Kraftübertragung zu gewährleisten.
Genesis Magma Program
Bei WEC lässt sich Leistungstechnologie messen. Hier ist Zuverlässigkeit kein blosses Versprechen – sondern ein Ergebnis.
Bei WEC lässt sich Leistungstechnologie messen. Hier ist Zuverlässigkeit kein blosses Versprechen – sondern ein Ergebnis.
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