Partir plus vite. Aller plus loin.
La nouvelle batterie de 84 kWh augmente la capacité de 8 % offrant une autonomie de 479 km. Grâce à la technologie de charge ultra-rapide en 400V et 800V, il ne faut que 19 minutes pour passer de 10 à 80 %
Partir plus vite. Aller plus loin.
La nouvelle batterie de 84 kWh augmente la capacité de 8 % offrant une autonomie de 479 km. Grâce à la technologie de charge ultra-rapide en 400V et 800V, il ne faut que 19 minutes pour passer de 10 à 80 %
Trappe de charge électrique
Pour faciliter son utilisation, la trappe de charge s'ouvre et se ferme désormais électriquement. Elle peut être ouverte de l'intérieur et de l'extérieur, elle est chauffée pour éviter qu'elle ne gèle et la prise elle-même est éclairée pour faciliter le branchement dans l'obscurité. L'indicateur d'état de charge a également été mis à jour pour le rendre encore plus lisible.
Préconditionnement de la batterie
Le système de préconditionnement de la batterie contrôle et ajuste la température de la batterie afin d'assurer des conditions optimales pour la charge rapide. Il s'active automatiquement lorsqu'une station de charge rapide est définie comme destination ou point de passage, et peut désormais être activé manuellement pour de meilleures performances de charge.
L’accès à la fonction Vehicle-to-Load se fait par la prise de recharge située sur la calandre. Elle fournit une puissance de 3,7 kW pour recharger d’autres véhicules électriques.
Rétroviseur central numérique
Si votre vue arrière est obstruée par des bagages ou des passagers de grande taille, activez le rétroviseur central numérique pour afficher, via la caméra arrière, ce qui se passe derrière vous.
Votre empreinte, votre nouvelle clé
Avec votre smartphone à proximité, l'authentification par empreinte digitale sur la console centrale vous permet de démarrer et de conduire en un seul geste.
Son immersif par Bang & Olufsen
Grâce à 14 haut-parleurs et à la technologie Dolby Atmos, profitez d’une expérience sonore tridimensionnelle, riche et raffinée. La fonction Beosonic vous permet de personnaliser encore davantage votre environnement sonore.
Des trajets encore plus sereins
La suspension électronique prédictive utilise le capteur de la caméra avant pour détecter les ralentisseurs ou les nids-de-poule, puis ajuste la suspension du véhicule pour en atténuer les impacts.
Commande tactile intuitive
La commande tactile en forme de joyau vous permet d'« écrire » du bout du doigt, ce qui rend plus facile et plus intuitive la saisie d'indications dans le système de navigation ou dans la liste de contacts.
Améliorez votre expérience avec des packs technologiques
La nouvelle Electrified GV70 a été perfectionnée sous tous les angles. Sa calandre au motif G-Matrix et ses nouveaux feux Quad à lentilles multiples (MLA) lui confèrent une allure athlétique et affirmée à l’avant. À l’arrière, les nouvelles jantes, le pare-chocs redessiné et les feux de freinage surélevés ajoutent une touche d’élégance raffinée.
ARRIVEZ APAISÉS
De l’écran panoramique de 27 pouces avec ccIC à l’éclairage d’ambiance, en passant par la fonction de massage, chaque trajet devient une occasion de détente et de ressourcement.
L’élégance au service de votre confort
Laissez-vous envelopper par la douceur du cuir nappa pleine fleur, enrichi de 30 % de laine pour un toucher à la fois naturel et luxueux. Ce cuir, méticuleusement matelassé et perforé, offre une expérience sensorielle unique mêlant confort et élégance, vous transportant dans un univers de luxe raffiné.
Climatisation : une interface repensée
Les commandes de chauffage et de climatisation associent des boutons tactiles à des cadrans physiques pour vous permettre de régler précisément la température idéale.
Adhérence intelligente dans toutes les conditions
Pour une conduite en toute confiance, quelles que soient les conditions, le mode e-Terrain de l’Electrified GV70 utilise l’intelligence artificielle pour analyser en temps réel la surface de conduite et optimiser l’adhérence. Vous pouvez également sélectionner manuellement les modes SNOW (neige), MUD (boue) et SAND (sable).
Premium e-motors
Chaque moteur électrique du système e-AWD ultra-efficace peut atteindre jusqu’à 19 000 tr/min, garantissant une conduite équilibrée. Avec une puissance combinée de 360 kW (490 ch), vous bénéficiez d’une performance exceptionnelle des quatre roues dans toutes les conditions.
i-Pedal et système de freinage par récupération intelligente 2.0
Lorsque le véhicule ralentit, le système de freinage par récupération convertit l’énergie cinétique en énergie électrique, rechargeant ainsi la batterie. Le système i-Pedal utilise cette technologie pour ralentir la voiture – vous décélérez simplement en levant le pied de l’accélérateur, sans utiliser les freins.
Mode Boost
Parfait pour les dépassements, le mode « boost » offre une accélération maximale pendant 10 secondes, vous permettant de passer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Appuyez sur le bouton « boost » avec votre pouce droit et enfoncez complètement la pédale d'accélérateur pour libérer toute la puissance, le couple et l'accélération.
Technologie de sécurité innovante
Alerte de circulation transversale arrière avec fonction de freinage (RCCA)
Le système RCCA avertit le conducteur de l’approche de véhicules par la gauche ou la droite lors des manœuvres en marche arrière. Il détecte également les risques de collision avec des piétons ou d’autres obstacles situés sur la trajectoire du véhicule. Si le danger persiste, le système peut freiner automatiquement afin de réduire ou d’éviter l’impact.
En savoir plus
Genesis Electrified GV70 (modèle 2024) : offres avantageuses
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Les caractéristiques techniques et les équipements des véhicules décrits ou représentés sur l’ensemble de notre site Internet ne sont que des exemples. Ils ne sont pas forcément de série ni disponibles pour tous les types de moteurs, ils peuvent varier dans certains pays et sont susceptibles d’être modifiés à tout moment.
* Les valeurs de consommation énergétique et d’émissions indiquées sur le site Web de Genesis sont basées sur la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Plus d’informations sur le site https://www.genesis.com/ch/fr/wltp.html.
L'autonomie électrique indiquée a été déterminée selon la procédure de mesure WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) prescrite par la loi. Les données ne se réfèrent pas à un véhicule individuel et ne font pas partie de l'offre. L'autonomie réelle peut varier en fonction, entre autres, du comportement de conduite individuel, des équipements et accessoires supplémentaires (pièces de rechange, format des pneus, etc.), de la charge, de la résistance au roulement, de la topologie, de la température extérieure et de l'aérodynamisme. Ces valeurs ont été déterminées après une charge complète de la batterie.
Tous les tarifs indiqués sont les prix de vente de Genesis Motor Switzerland AG, livraison et TVA comprises, à l’exclusion des frais d’immatriculation.
La durée de charge de 19 minutes est basée sur une puissance de 800 V fournie par des chargeurs ultra-rapides (350 kW). Le temps de charge réel varie et dépend d’un certain nombre de facteurs, notamment de la température, de l’état et de l’âge de la batterie, de la température ambiante et de la puissance fournie par le chargeur. Le temps de charge augmente par temps froid et lorsque la température de la batterie active la technologie de sauvegarde
La fonction véhicule-charge ne peut être utilisée qu'avec une autonomie de batterie de 20 % à 100 %, et la consommation électrique maximale peut varier en fonction des appareils électroniques utilisés.
L'autonomie électrique indiquée a été obtenue selon la procédure d'essai WLTP. Le Nouveau Electrified GV70 est un véhicule électrique à batterie nécessitant une alimentation secteur pour la recharge. Les chiffres présentés sont fournis à titre de comparaison. Comparez uniquement la consommation de carburant, les émissions de CO₂ et l'autonomie électrique équivalente avec d'autres véhicules testés selon les mêmes procédures techniques. Les valeurs d'autonomie ont été obtenues après une recharge complète de la batterie. Ces chiffres peuvent ne pas refléter les résultats de conduite en conditions réelles, qui dépendent de plusieurs facteurs, notamment la charge initiale de la batterie, les accessoires ajoutés après l'immatriculation, les variations météorologiques et de température, le style de conduite, l'utilisation de la climatisation, ainsi que l'âge et l'état de la batterie.