GV60 projetant de la poussière en hors route

GV60 projetant de la poussière en hors route

PERFORMANCES GV60 PERFORMANCES GV60

Une expérience
de conduite luxueuse
Une expérience
de conduite luxueuse

VOICI LA PERFORMANCE GENESIS GV60

La performance tout en stabilité de la plateforme pour véhicules électriques et le confort de conduite raffiné attendu de Genesis se combinent pour créer l’expérience de conduite des plus luxueuses du GV60.La performance tout en stabilité de la plateforme pour véhicules électriques et le confort de conduite raffiné attendu de Genesis se combinent pour créer l’expérience de conduite des plus luxueuses du GV60.

Performances

Profitez de l’expérience de conduite sans compromis que seul le Genesis GV60 peut vous offrir. Un confort de conduite optimal, une direction dynamique, un fonctionnement silencieux et un design de sonorité active, sans oublier la puissance illimitée et instantanée d’un véhicule électrique de luxe.

Deux GV60 roulant sur une route de campagne

PLATEFORME

« Electric-Global Modular Platform » « Electric-Global Modular Platform »

Le GV60 est le premier véhicule de Genesis à être basé sur une plateforme conçue spécifiquement pour les véhicules électriques, connue sous le nom de « Electric-Global Modular Platform », qui offre une structure, un châssis, un moteur et une batterie optimisés spécialement pour notre modèle électrique.

Mode Boost

Le GV60 est offert avec un mode Boost pour une expérience de conduite encore plus dynamique et luxueuse. Le mode Boost augmente instantanément la puissance du véhicule pendant 10 secondes pour l’aider à atteindre une performance maximale** Offert sur les modèles de performance.${'genesis.common.p2.close.tooltip' @ i18n}.

Modèle international montré.

PERFORMANCE DE CONDUITE

différentiel à glissement limité électroniquedifférentiel à glissement limité électronique

Le différentiel à glissement limité électronique optimise la répartition du couple entre les roues lorsqu’elles tournent à grande vitesse, ce qui améliore la performance du véhicule dans les virages ou en cas de démarrage à l’arrêt. Ce système offre aux conducteurs un meilleur contrôle sur les surfaces glissantes ainsi que lorsqu’il neige ou qu’il pleut.

TECHNOLOGIE DE CONDUITE

Annulation active du bruit sur la routeAnnulation active du bruit sur la route

Cette technologie réduit au minimum le bruit de la route et utilise une gamme de matériaux absorbant le son pour vous envelopper d’un merveilleux silence lors de la conduite** Offert sur les modèles de performance.${'genesis.common.p2.close.tooltip' @ i18n}.

TECHNOLOGIE DE CONDUITE

Design électronique de sonorité active Design électronique de sonorité active

Le système design électronique de sonorité active émet un large éventail de sons de conduite virtuels dans les haut-parleurs intérieurs en fonction du mode de conduite, de la vitesse du véhicule et des données collectées au niveau de l’accélérateur.

Le conducteur a le choix parmi trois types de sons : une option « futuriste », qui évoque l’avenir de la mobilité, une option « moteur G » à la fois douce et sportive, qui rappelle les bruits des moteurs à essence, et une option « moteur électrique », qui réinvente complètement l’identité auditive des véhicules. Le conducteur peut ajuster les réglages de volume détaillés et de la sensibilité des pédales afin de personnaliser son expérience de conduite en fonction de ses préférences.

TECHNOLOGIE DE CONDUITE

RÉCUPÉRATION D’ÉNERGIE AU FREINAGERÉCUPÉRATION D’ÉNERGIE AU FREINAGE

La récupération d’énergie à la décélération et au freinage peut être contrôlée étape par étape avec le levier des rapports au volant, augmentant ainsi l’efficacité et le plaisir de conduire.

TECHNOLOGIE DE CONDUITETECHNOLOGIE DE CONDUITE

SUSPENSION À CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE AVEC APERÇU DE LA ROUTESUSPENSION À CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE AVEC APERÇU DE LA ROUTE

Avec l’aide de la caméra avant et des données de navigation collectées en temps réel, ce système ajuste l’amortissement de la suspension pour contrôler les mouvements du véhicule. Il repère également les obstacles potentiels comme les dos d’âne pour offrir un confort et une stabilité optimaux aux passagers** Offert sur les modèles de performance.${'genesis.common.p2.close.tooltip' @ i18n}.

MODE DE CONDUITE INTÉGRÉMODE DE CONDUITE INTÉGRÉ

Vous avez le choix parmi les options Comfort, Sport, Eco et Custom en fonction de votre style de conduite ainsi que de la circulation et des conditions routières. Tandis que le mode Comfort convient davantage aux trajets sous le signe de la tranquillité, le mode Sport vous offrira des accélérations hautement performantes et le mode Eco, une efficacité encore plus grande.

Vue 3/4 avant extérieure du GV60 Vue 3/4 avant extérieure du GV60
Affichage du mode de conduite intégré Affichage du mode de conduite intégré

Système électrique

Moteur du GV60 Moteur du GV60
Puissance maximale combinée
234 kW
74 kW (avant) / 160 kW (arrière)
Couple maximal combiné
446 lb-pi
Moteur Performance du GV60 Moteur Performance du GV60
Puissance maximale combinée
320 kW
160 kW (avant) / 160 kW (arrière)
Couple maximal combiné
446 lb-pi
(516 lb-pi en mode boost)
Advanced TI

Performance TI