범퍼 하단의 와이드한 공기흡입구를 크롬 몰딩으로 마감해 세련되고 고급스러운 이미지를 강조했습니다.

고급스러움을 더하는 B필러 아노다이징으로 G90 Long Wheel Base만의 우아하면서 웅장한 품격을 은은하게 드러냅니다.

플래그십 세단에 어울리는 정교한 디자인과 고급스러운 마감으로 외관의 품격을 한층 높여줍니다.

격자 패턴을 정교하게 배열하고 파이핑 마감으로 디테일을 살려 완성도를 높였습니다. 시트뿐만 아니라 도어 트림에도 동일한 패턴을 적용해 조화로운 실내 분위기를 연출했습니다.

제네시스만의 G-Matrix 패턴을 리얼 글라스로 구현하여 보석처럼 정교하고 세련된 디자인을 선보이며, 운전자가 가장 편안하게 조작할 수 있는 위치에 배열되었습니다.

제네시스 최초로 적용된 포지드 카본 메탈 G-Matrix 패턴 가니쉬는 고급감을 극대화하기 위해 한국 전통 상감 기법을 응용해 두 줄 디자인과 G-Matrix 패턴을 리얼 메탈로 정교하게 새겨 넣었습니다.

승차 후 도어를 당기지 않고 콘솔 버튼을 누르면 도어가 부드럽게 닫히며, 하차 시에는 도어 트림의 버튼을 누르고 가볍게 밀어 쉽게 열 수 있습니다. 또한, 앞좌석 콘솔에 뒷좌석 도어 제어 버튼을 추가해 편의성을 한층 높였습니다.

헤드레스트, 헤드라이닝, 전동 팝업 트위터를 포함한 23개의 스피커가 섬세하고 풍부한 사운드를 제공하며, 버추얼 베뉴를 통해 가상 3D 서라운드 음향으로 유명 공연장과 홈 사운드의 음향 특성을 재현해 현장감 넘치는 사운드 공간을 완성합니다.

시트백 10개 포켓과 쿠션 2셀 구조를 활용해 전신 모드 외 3가지 마사지 모드를 제공하며, 주행 속도, 뒷좌석 원스텝 특화 모드, 무드 큐레이터 등의 조건에 연동되는 공압 시스템으로 최적의 착좌감을 제공합니다.

연결형 구조의 레그레스트와 풋레스트가 편안한 착좌감을 제공하며, 열선이 적용된 풋마사지 기능으로 사계절 내내 쾌적한 온도에서 발의 피로를 풀어줍니다.

암레스트 수납함 내부의 UV-C LED가 개인 소지품의 유해균 성장과 번식을 비활성화하여 살균 기능을 제공합니다.

차고 조절 기능과 멀티 챔버 방식을 적용해 부드러운 승차감과 다이내믹한 핸들링 성능을 구현합니다.

차량의 주행 상황에 따라 전륜 조향과 연동하여 후륜의 조향각을 능동적으로 가변 제어합니다. 저속 선회 시에는 전륜과 반대 방향으로 조향하여 회전 반경을 줄이고, 중고속 선회 시에는 전륜과 같은 방향으로 조향하여 차체 미끄러짐을 최소화합니다.

눈길이나 빗길 같은 미끄럽고 불안정한 도로에서 주행상황을 자동으로 감지하고 전후 구동력을 능동적으로 배분하여 제어합니다. 운전자가 인지하기 어려운 상황에서도 안정적인 주행을 돕습니다.

쇼퍼 모드는 뒷좌석 VIP 탑승객을 위해 토크와 서스펜션 세팅을 최적화하여 부드럽고 안락한 승차감을 제공합니다. 드라이브 모드 버튼을 길게 누르는 롱키 방식으로 설정할 수 있습니다.

주행 중 발생하는 로드 노이즈가 실내로 전달되면, 소음과 반대되는 위상의 제어음을 출력하여 소음을 감소시키고 실내 정숙성을 향상시킵니다.

전방의 차량이나 보행자, 교차로 주행 중 좌・우측 차량 등 다양한 대상과의 충돌 위험이 감지될 경우 경고해줍니다. 이후에도 위험한 상황이 지속되면 자동으로 제동 또는 조향을 도와줍니다.

차로 변경 중 후측방에서 다가오는 차량과 충돌 위험이 발생할 경우 경고를 합니다. 또한 평행 주차 상태에서 전진 출차 중, 후측방에서 다가오는 차량과 충돌 위험이 높아지면 자동으로 제동을 도와줍니다.

일정 속도 이상으로 주행 중 전방의 차선(도로 경계 포함)을 인식해서 방향 지시등을 켜지 않고 차로를 이탈할 경우 경고하거나, 차로 이탈이 감지되었을 때 차로를 이탈하지 않도록 조향을 도와줍니다.

고속도로나 자동차 전용 도로에서 앞차와의 거리, 운전자가 설정한 속도, 차로 중앙(곡선로 포함)을 동시에 유지하며 주행할 수 있도록 돕습니다. 옆 차량과 가까워질 경우 주행 차로 내에서 편향 주행을 유도해 위험을 방지합니다. 또한, 일정 속도 이상에서 스티어링 휠을 잡은 상태로 방향 지시등을 켜면 스위치 방향대로 차로를 자동으로 변경합니다.